Mitsubishi Lancer Evolution
Lancer Evo X

Описание Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution X — продажи текущей генерации культовой модели в Японии начались в 2007 году, но до европейского рынка «Эво» добрался лишь в 2008. Для японцев компания предлагает ту же силовую установку, что и для европейцев — турбированный четырехцилиндровый бензиновый мотор на 295 л.с. Правда, пиковый крутящий момент у версий для Японии составляет 422 Нм против 366 Нм у модификаций для Европы.

В паре с двигателем может работать как пятиступенчатая «механика», так и преселективный «робот» с двойным сцеплением на шесть передач Twin Clutch SST. Скорость переключения скоростей у роботизированной коробки составляет всего 0,2 секунды. Формально по времени разгона роботизированная версия Evo уступает версиям с ручной трансмиссией — 6,3 против 5,4 секунды.

Тем не менее в модификациях с «роботом» водителю доступна система Launch Control, которая с помощью электроники сама оптимизирует разгонную динамику и позволяет практически любому водителю показать время разгона, заявленное в паспорте.

Автоматизированная коробка имеет несколько режимов: Normal, Sport и Super Sport. Ручное переключение с помощью подрулевых лепестков можно осуществлять только в «нормальном» режиме.

«Фишками» автомобиля являются система полного привода Super All Wheel Control с центральным дифференциалом и передним «самоблоком», а также система изменения вектора тяги Super Active Yaw Control.

Кроме этого, от обычного «Лансера» спортивная модификация Evolution X отличается более жестким кузовом, крыша, передние крылья и деформируемые поперечины под бамперами которого выполнены из алюминия. Даже внешний «декор», наподобие «жабр» на передних крыльях, является не бутафорными, а улучшающим аэродинамику седана и охлаждение его силовых узлов и агрегатов.

Выпускается Mitsubishi Lancer Evolution X в Японии.

Габаритные размеры Mitsubishi Lancer Evolution (Lancer Evo X)
длина: 4505 мм, ширина: 1810 мм, высота: 1480 мм, клиренс: 140 мм, база: 2650 мм