Mitsubishi Outlander PHEV
Митсубиси Аутлендер гибрид

Опис Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Vehicle) - Гібридна версія кросовера Mitsubishi Outlander третього покоління. Представлена ​​у вересні 2012 року на Паризькому автосалоні. Влітку 2015 року з'явився рестайлінговий варіант зі зміненим дизайном передньої частини, новою світлотехнікою, покращеною шумоізоляцією, а також переналаштованою підвіскою та кермовим керуванням.

"Аутлендер" PHEV оснащений установкою, здатною працювати як у послідовному, так і в паралельному режимах. На відміну від інших гібридів, більшу частину часу автомобіль наводиться в рух електромоторами потужністю 82 к.с. кожен, які розташовані на передній та задній осі, і одержують енергію від літій-іонної акумуляторної батареї ємністю 12 кВт·год. У режимі електромобіля (EV Drive Mode) кросовер може проїхати близько 50 км. Коли виникає необхідність більшої потужності або тягова батарея розряджена, включається режим Series Hybrid, коли двигун внутрішнього згоряння - бензинова "четвірка" об'ємом 2.0 л (121 к.с., 190 Н · м) - працює як генератор. Нарешті, при тривалому русі високої швидкості активується режим Parallel Hybrid. ДВЗ у такому разі підключається до передніх колес через одноступінчастий редуктор і забезпечує більшу частину «тяги», а електромотори задіяні по необхідності.

Електроніка автоматично перемикає режими, проте водій може примусово перевести установку пріоритету руху на електриці за допомогою кнопки «EV». Якщо батарея розрядиться або автомобілю знадобиться більше потужності, наприклад для різкого прискорення, автоматика сама запустить бензиновий агрегат.

Підвіска у гібридного "Аутлендера" конструктивно така ж як і у звичайного - McPherson спереду та багатоважеля ззаду. Але кліренс зменшено на 25 мм (до 190 мм).

Тягова літій-іонна батарея розташована під підлогою кросовера між передньою та задньою осями. Вона заряджається, коли працює двигун внутрішнього згоряння та при гальмуванні за рахунок рекуперації енергії. Крім цього, батарею можна зарядити від електромережі: за 6.5 годин від пристрою потужністю 8 А і за 5 годин від 10-амперного. На швидких зарядних станціях типу CHAdeMO акумулятори заряджаються до 80% за 25 хвилин. За заявою виробника витрата палива в комбінованому гібридному циклі становить близько 1.7 л/100 км, але, як показує досвід власників таких машин, за відсутності можливості зарядити батарею, витрата на трасі варіюється в межах 7.5 — 10 л/100 км (залежно від стилю водіння ), а із зарядженою в міському режимі - 3-5 л/100 км.

У 2018 році Mitsubishi Outlander PHEV пережив технічну модернізацію. На зміну дволітровому атмосфернику прийшов двигун 2.4, що працює за економічним циклом Аткінсона. Його потужність - 135 к.с., а піковий момент, що крутить, - 211 Нм. Потужність пристикованого до бензинового двигуна генератора збільшена на 10% до 66 кВт (90 л.с.). Передній 82-сильний електродвигун колишній, а потужність заднього підвищена з 82 до 95 к.с. Крім цього, ємність літій-іонної тягової батареї зросла з 12 до 13.8 кВт∙год. У результаті Mitsubishi Outlander PHEV став динамічнішим і отримав збільшений пробіг на одній зарядці - близько 45 км.

Ще одна "фішка" Mitsubishi Outlander PHEV - система S-AWC (Super All-Wheel Control), яка поєднує активну систему підтримки курсової стійкості з повним приводом на два електромотори, антиблокувальною системою та системою динамічної стабілізації (керує вектором тяги, дозуючи розподіл моменту між моторами на осях і підгальмовуючи потрібні колеса). При русі слизькими поверхнями в кросовері можна включити імітацію блокування центрального диференціала.

Mitsubishi Outlander PHEV випускається у Японії. 

Габаритні розміри Mitsubishi Outlander PHEV (Митсубиси Аутлендер гибрид)
довжина: 4695 мм, ширина: 1800 мм, висота: 1696 мм, кліренс: 190 мм, база: 2670 мм