Mitsubishi Outlander
Митсубиси Аутлендер

Опис Mitsubishi Outlander

Насамперед Mitsubishi Outlande r вже переживав рестайлінг, але не настільки радикальний - сумне обличчя у нього не змінилося, чим багато клієнтів залишилися незадоволеними. І чи пішли до конкурентів, чи залишилися потенційними. Як не крути, але від третього Mitsubishi Outlander  багатьох лояльних раніше клієнтів відвернуло. Після агресивного кросовера другого покоління з обличчям від спорт-седана Mitsubishi Evolutioun X, яке називалося jet-fighter grill, нова машина ніби постаріла на десяток років. Тепер перед нами явно помолодшала модель з обличчям у новому стилі «Dynamic Shield», що символізує динаміку та захист. 

Дивіться тест-драйв Mitsubishi Outlander 2018

Новий передок більше виступає вперед, через що довжина кросовера зросла на 40 мм (до 4695 мм), але скошений він сильніше, тому кут в'їзду став кращим і становить 21 градус (проти 19,7 раніше), а кут з'їзду зріс до 20,8 градуса . Заявлений дорожній просвіт теж виріс до 215 мм, а в іншому габарити практично не змінилися: колісна база 2670 мм, ширина 1810 мм і висота 1680 мм.

Я не фанат хрому, якого у нового «чужинця» більше ніж будь-коли, хоча він йому дійсно личить - Mitsubishi Outlander  став набагато ошатніше і веселіше. Щоправда, зовнішність залежить від комплектації і, звичайно ж, на презентації були лише дорогі версії Intense та Ultimate – з новим дизайном коліс 225/55 R18, світлодіодним ближнім світлом, люком, рейлінгами на даху. Базовий автомобіль у комплектації Inform позбавлений всього цього і навіть протитуманних фар. Втім, він і базовий. 

Усередині змін більше й перше, що тобі зустрічає – нове крісло. Зовні воно не сильно відрізняється від колишнього, але кажуть, що бічна підтримка стала на 40% кращою (порівняти не було можливості), новий тривимірний малюнок і додаткове прострочення, у тому числі на козирку панелі приладів. У руках нове кермо, над головою стельовий відсік для окулярів, а в комплектаціях краще з'явилося дзеркало з автозатемненням. З'явилися інші декоративні вставки, а оббивка стелі стала якіснішою. У топ-версії Ultimate тепер є бежевий салон.

Ґрунтовно попрацювали над шумо- та віброізоляцією. Бічні та заднє скло стало товщі на 0,4 мм (до 3,5 мм), змінили конструкцію ущільнювачів та додали шумо- та віброізолюючі пластини там, де раніше їх не було (стійки дверей, задні арки, дзеркала, стійки лобового скла, багажник) ), змінені характеристики демпфування опор двигуна, задній підрамник доданий динамічний демпфер. Загалом проведено роботу за 27 пунктами. Навіть звук дверей, що захлопується, став більш солідним. 

Про двигуни на презентації нічого не сказали, бо вони не змінилися. Як і раніше, під капотом знаходиться бензиновий 2.0 (146 к.с., 196 Нм) або 2.4 (167 к.с., 222 Нм). Базовий Outlander може бути передньопривідним, дозволяючи заощадити 0,3 л/100 км у змішаному циклі та розігнатися до 100 км/год за 11,1 с або на 0,6 с швидше повнопривідного побратима. Більш потужний Outlander 2.4 швидше (10,2 с) і трохи ненажерливіший (7,7 л/100 км). Розмови про постачання дизельних моделей, як і раніше, зводяться до поганої якості нашого дизпалива. 

Цікаво, що дорестайлінговий кросовер з тим же бензиновим мотором 2.4 споживав на 0,2 л/100 км. повільніше (за 10, 5 с). Чому? Справа в тому, що з оновленням Outlander отримав нову безступінчасту коробку передач Jatco восьмого покоління. У неї на 26% зменшено трансмісійні втрати, змінено конструкцію системи мастила та збільшено силовий діапазон до 2,63-0,38 (було 2,35-0,39). Крім того, змінили програму управління, завдяки чому клинопасовий варіатор став чуйнішим: реакції на подачу палива стали гострішими, а загальне відчуття тепер порівняно зі звичайним «автоматом». Щоправда, якщо на рівній ділянці дороги натиснути педаль газу в підлогу, стрілка тахометра звично для варіатора зависне в районі максимальної потужності (близько 6000 об/хв), щосили розганяючи півторатонний автомобіль. Довго так їхати важко навіть попри гарну звукоізоляцію.

Про безпеку хвилюватися не варто, Mitsubishi Outlander входить до числа відмінників за системою EuroNCAP і навіть у базовій версії має джентльменський набір електронних помічників (систему курсової стійкості, допомоги при підйомі та екстреному гальмуванні, антипробуксовувальну систему). Щоправда, базова версія Inform пропонує лише дві фронтальні подушки, а щоб отримати бічні, шторкові для обох рядів та колінну для водія, потрібно піднятися на сходинку вище, до версії Invite. 

Габаритні розміри Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер)
довжина: 4695 мм, ширина: 1800 мм, висота: 1680 мм, кліренс: 215 мм, база: 2670 мм