Mitsubishi Outlander
Митсубиси Аутлендер

Beschreibung Mitsubishi Outlander

Vor Mitsubishi Outlande r hat bereits ein Restyling erlebt, aber nicht so radikal - sein trauriges Gesicht hat sich nicht verändert, womit viele Kunden unzufrieden waren. Und sie gingen entweder an Konkurrenten oder blieben Potenzial. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, aber ab dem dritten Mitsubishi Outlander  Viele ehemals treue Kunden wandten sich ab. Nach einem aggressiven Crossover der zweiten Generation mit einem „Gesicht“ aus der Sportlimousine Mitsubishi Evolutioun X, das als „Jet-Fighter-Grill“ bezeichnet wurde, schien das neue Auto ein Dutzend Jahre gealtert zu sein. Jetzt haben wir ein deutlich verjüngtes Modell mit einem Gesicht im neuen „Dynamic Shield“-Stil, das Dynamik und Schutz symbolisiert. 

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Die neue Front ragt stärker nach vorne, weshalb die Frequenzweiche um 40 mm (bis auf 4695 mm) in der Länge gewachsen ist, aber sie ist stärker abgeschrägt, sodass der Eintrittswinkel besser geworden ist und 21 Grad beträgt (gegenüber 19,7 zuvor). und der Austrittswinkel hat sich auf 20,8 Grad erhöht. Die deklarierte Bodenfreiheit ist ebenfalls auf 215 mm gewachsen, aber ansonsten haben sich die Abmessungen nicht wesentlich geändert: Der Radstand beträgt 2670 mm, die Breite 1810 mm und die Höhe 1680 mm.

Ich bin kein Fan von Chrom, das hat der neue „Alien“ mehr denn je, obwohl es ihm eigentlich steht – Mitsubishi Outlander  viel schöner und lustiger geworden. Stimmt, die Optik hängt von der Konfiguration ab und natürlich waren nur die teuren Intense- und Ultimate-Versionen bei der Präsentation – mit neuem Raddesign 225/55 R18, LED-Abblendlicht, Schiebedach, Dachreling. Dem Basisauto in der Inform-Konfiguration fehlen all dies und sogar Nebelscheinwerfer. Allerdings ist es deshalb einfach. 

Innen gibt es weitere Veränderungen und das Erste, was einem ins Auge sticht, ist ein neuer Stuhl. Äußerlich unterscheidet es sich nicht wesentlich vom vorherigen, aber es heißt, dass der Seitenhalt um 40% besser geworden ist (ein Vergleich war nicht möglich), ein neues dreidimensionales Muster und zusätzliche Nähte, einschließlich auf dem Armaturenbrettvisier. In den Händen eines neuen Lenkrads erschien ein an der Decke montiertes Brillenfach über dem Kopf und in besseren Ausstattungsvarianten ein Spiegel mit automatischer Abblendung. Andere dekorative Einsätze erschienen und die Polsterung der Decke wurde besser. Die Topversion des Ultimate hat jetzt ein beiges Interieur.

Gründlich an der Geräusch- und Vibrationsisolierung gearbeitet. Die Seiten- und Heckscheiben wurden um 0,4 mm dicker (bis zu 3,5 mm), das Design der Dichtungen wurde geändert und Schall- und Vibrationsdämmplatten wurden dort hinzugefügt, wo sie vorher nicht vorhanden waren (Türsäulen, Heckbögen, Spiegel, Windschutzscheibensäulen, Kofferraum). ) wurde die Dämpfungscharakteristik der Motorlager geändert, am hinteren Hilfsrahmen wurde ein dynamischer Dämpfer hinzugefügt. Insgesamt wurde an 27 Punkten gearbeitet. Sogar das Geräusch der zuschlagenden Tür wurde fester. 

Über die Motoren haben sie bei der Präsentation nichts gesagt, weil sie sich nicht geändert haben. Unter der Haube steckt nach wie vor ein Benziner 2.0 (146 PS, 196 Nm) oder 2.4 (167 PS, 222 Nm). Der Basis-Outlander kann mit Frontantrieb ausgestattet werden, spart im kombinierten Zyklus 0,3 l/100 km und erreicht 100 km/h in 11,1 s oder 0,6 s schneller als sein Gegenstück mit Allradantrieb. Der stärkere Outlander 2.4 ist schneller (10,2 s) und etwas gefräßiger (7,7 l/100 km). Die Rede von der Versorgung mit Dieselmodellen wird immer noch auf die unwichtige Qualität unseres Dieselkraftstoffs reduziert. 

Interessant ist, dass der Pre-Styling-Crossover mit dem gleichen 2,4-Liter-Benzinmotor 0,2 l / 100 km mehr verbrauchte (und in der Stadt und für alle 0,8 l - bis zu 10,6 l / 100 km) und um 0,3 s langsamer beschleunigte ( für 10,5 s). Warum? Fakt ist, dass Outlander mit dem Update ein neues Jatco Stufenlosgetriebe der achten Generation erhalten hat. Es hat die Übertragungsverluste um 26 % reduziert, das Design des Schmiersystems geändert und den Leistungsbereich auf 2,63-0,38 (vorher 2,35-0,39) erhöht. Außerdem wurde das Steuerprogramm geändert, wodurch der Keilriemenvariator reaktionsschneller geworden ist: Die Reaktionen auf die Kraftstoffzufuhr sind schärfer geworden, und das Gesamtgefühl ist jetzt vergleichbar mit einer herkömmlichen „Automatik“. Stimmt, wenn man auf ebener Strecke das Gaspedal durchdrückt, hängt die Tachonadel, wie bei der Variomatik üblich, im Bereich der maximalen Leistung (ca. 6000 U/min) und beschleunigt den Anderthalb-Tonner mit aller Kraft. Lange so schwer zu gehen trotz der guten Schallisolierung.

Über die Sicherheit sollte man sich keine Gedanken machen, der Mitsubishi Outlander gehört zu den hervorragenden Schülern im EuroNCAP-System und verfügt bereits in der Basisversion über ein Gentleman-Set elektronischer Assistenten (Kursstabilitätssystem, Unterstützung beim Anheben und Notbremsen, Traktionskontrolle). Richtig, die Basisversion von Inform bietet nur zwei Frontairbags, und um Seite, Vorhang für beide Reihen und ein Knie für den Fahrer zu bekommen, müssen Sie zur Invite-Version eine Stufe höher klettern. 

Gesamtabmessungen Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер)
Länge: 4695 мм, Breite: 1800 мм, Höhe: 1680 мм, Freiraum: 215 мм, Basis: 2670 мм